混凝土攪拌車(chē) 為何易發(fā)側(cè)翻事故

混凝土攪拌車(chē)

為何易發(fā)側(cè)翻事故

交管部門(mén)細(xì)析原因

本報(bào)訊（記者李亦中 通訊員程凡耘 錢(qián)小軍）昨日從市公安交管局有關(guān)部門(mén)了解到，我市每年均有多起混凝土攪拌車(chē)側(cè)翻事故發(fā)生，詳細(xì)數(shù)據(jù)因公安交管網(wǎng)絡(luò)的原因目前尚無(wú)法查詢，但不少混凝土攪拌車(chē)事故令人印象深刻。混凝土攪拌車(chē)為何易發(fā)側(cè)翻事故？交管人士作了深入分析。

去年8月13日凌晨1時(shí)許，東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)南湖大道與軟件園中路路口發(fā)生一起慘烈車(chē)禍：一輛側(cè)翻的混凝土攪拌車(chē)將一輛小車(chē)壓住，小車(chē)內(nèi)一對(duì)年輕姐妹當(dāng)場(chǎng)死亡。

今年7月21日清晨，三環(huán)線米糧村天橋附近，一輛混凝土攪拌車(chē)突然失控，沖破護(hù)欄，側(cè)翻在路基下的藕塘里，所幸司機(jī)自救逃生。

混凝土攪拌車(chē)為何易發(fā)側(cè)翻事故？

交管部門(mén)分析，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)在大部分運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)要進(jìn)行轉(zhuǎn)向、避讓行人及車(chē)輛等行駛動(dòng)作；另外，運(yùn)輸途中，攪拌筒須帶著混凝土旋轉(zhuǎn)，使其重心朝著轉(zhuǎn)動(dòng)方向偏移，從而使整車(chē)重心偏離車(chē)輛縱軸線，如果急打方向或者超速行駛，極易側(cè)翻。

按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，攪拌車(chē)行駛時(shí)，****車(chē)速不得高于每小時(shí)50公里。混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)在裝滿混凝土?xí)r，時(shí)速90公里時(shí)安全的**小轉(zhuǎn)彎半徑是時(shí)速50公里的約3倍左右。也就是說(shuō)，在高于50公里的時(shí)速行駛，很容易發(fā)生交通事故。但目前，交通主管部門(mén)和公安部門(mén)多是針對(duì)不同等級(jí)的公路，進(jìn)行限行和限速處理，沒(méi)有特別針對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)超速進(jìn)行有效管理，而一般公路和城市道路的限速值均遠(yuǎn)超過(guò)攪拌車(chē)的****時(shí)速。